中国铁路建设投资公司网站近日挂出招标公告，公告称该公司受南昌铁路局、成都铁路局、南宁铁路局、武汉铁路局和上海铁路局委托，将公开招标时速250公里动车组91列，相关采购资金已经落实，这标志着停滞多时的动车招标出现实质性重启。

一位接近铁路总公司的人士对中国证券网记者表示，他个人认为动车招标重新启幕主要原因有两点，一是采购资金逐渐到位；二是很多铁路项目即将通车，动车组采购势在必行。拿这一次的采购来说，采购的意向性非常明确集中在五大铁路局，除了上海铁路局可能涉及“加车”采购以外，其它局段在年底前都有比较大的铁路建设动作。

沉寂已久的动车招标全面启动

8月15日，中国铁路建设投资公司（下称“铁建投”）发布公告，就91列时速250公里动车组展开招标。而近两周来，铁建投已先后就动车组检测及通信设备招标，并均注明“采购资金已经落实”。业内人士分析，在铁路总公司资金就位和在建项目通车需求带动下，千亿级的动车组招标已“水”到渠成。

铁建投15日招标公告透露，此次91列动车组招标系受南昌、成都、南宁、武汉和上海铁路局委托。而记者注意到，本月7日，铁建投还曾就318套动车组车载无线通信设备（CIR）招标。因每列动车组一般配备两套CIR，市场预期，近期至少将有159列动车组招标。且CIR招标除涉及上述五个铁路局外，还包括哈尔滨、沈阳、北京、郑州、济南铁路局等。因而，此次的91列动车组应只是第一单，后续招标有望陆续展开。

14日，铁建投还就动车组运行故障图像检测系统（TEDS）进行招标。如此紧锣密鼓，显示动车系统招标在停滞多时后，已全面重启。

对于动车组重启招标的时机选择，一位接近铁路总公司的人士对上证报记者表示，主要因素有两点：一是采购资金逐渐到位；二是很多铁路项目即将通车。拿这次采购来说，除上海铁路局可能是“加车”采购外，其他四局在年底前都有比较大的项目通车。

年底通车项目倒逼动车组采购

上述人士对记者逐一分析了上述采购可能涉及的铁路标段。

南昌铁路局目前有两条在建项目，均是10月前后或年底前后必须通车的项目。其中昌福铁路位于赣东和闽中地区，西起江西省南昌市，分别引入外福铁路福州站和福厦铁路莆田站，正线全长约603.6公里，预计今年9月30日通车。

厦深铁路自厦门市新站引出，引入深圳市，全长502.4公里。厦深铁路福建段已于2007年11月23日开工，广东段于2008年1月6日开工，全线原计划2013年国庆节前后建成通车，届时厦门到深圳只需2.5小时。不过上述人士坦言，估计通车时间会延至年底前后，因为现在工作量比较大，按原计划完成几乎难以实现。

成都铁路局方面，年底前后通车在即的有成、绵、乐城际线路和沪宁汉渝蓉快速客运专线。

其中，成绵乐铁路客运专线，线路北起江油，直抵至峨眉山下，全长312公里，总投资335亿元。2009年7月开工建设，2012年12月2日正式铺轨，计划于2013年年底实现全线接轨铺通。

沪宁汉渝蓉快速客运专线的渝利段也有可能在年底前通车。届时，坐火车从重庆出发，10小时就能到上海，比现在缩短32个小时，1小时就能到湖北。该线是中国“四纵四横”客运专线中的最长的“一横”，将会服务中国华东沿海地区、华中地区和西南地区。这条线路上的重庆到湖北利川的渝利段有望于2013年底前完工并实现通车。

武汉铁路局方面，除了沪宁汉渝蓉快速客运专线以外，还有武黄城际铁路和武咸城际铁路。武黄城际铁路是武汉城市圈内一条连接武汉市与黄石市、黄冈市的快速城际铁路。工程估算投资169亿元，两条武黄城际铁路有望2013年年底前完工。另外，2013年9月底武汉到咸宁城际铁路将有望通车。

高铁公司重获用武之地

记者注意到，中国铁路建设投资公司网站挂出的多份招标公告均明确表示“相关采购资金已经落实”，根据国家发改委的规划，2013年批准中国铁路总公司发行1500亿元的铁路建设债券，首期债券7月亮相后，截至目前，中国铁路总公司已发行完毕400亿元债券。照此推算，到年底前不足5月时间，中国铁路总公司将密集发行1100亿元铁道债。

此前，中国铁路总公司宣布，全国铁路营业里程到年底预计将突破10万公里，高速铁路里程将突破1万公里。在这一背景下，中国铁路总公司近期启动总公司成立后第一次铁路机车、动车组、客车及货车采购工作，总购置规模超过500亿元。媒体援引铁总运输局装备部的权威人士的数据显示，该部门的采购目标是，到2015年新增动车组1400列。记者问询了多位业内人士，觉得这个数字相对比较符合业务实际，而未来这一块蛋糕“将超过2000亿元人民币”。

数据显示，动车组是上市公司中国南、北车目前的重要收入和利润来源，不过因此前招标停滞，收入规模呈下滑态势。对此次率先招标的91列动车组，上市公司摩拳擦掌。接近中国南车的相关人士对上证报记者说，南车有望获得其中比较大的份额，未来两三年内可能接到更多订单。同样，铁路建设大门的重新开启，将为高铁产业链上沉寂已久的相关公司重新带来用武之地。

下半年铁路改革动作频频

今年下半年以来，我国铁路改革消息频出。铁路货运改革打响头炮后，国务院总理李克强7月24日主持召开国务院常务会议，部署推进铁路投融资体制改革，全面开放铁路建设市场，优先建设中西部和贫困地区的铁路及相关设施。

随后，中国铁路总公司发布消息称，将全国铁路全年计划安排的固定资产投资由6500亿元上升至6600亿元。预计到年底时，中国新增铁路营业里程5500公里，全国铁路营业里程将突破10万公里，高速铁路里程将破1万公里。

8月，中国铁路总公司还启动了成立后第一次铁路机车、动车组、客车及货车采购工作，总购置规模超过500亿元。