由于原铁道部的负债随同相关资产、人员均划入到中铁总公司，自成立起，中铁总公司就背负2.84万亿元的重额历史债务，铁道债的发行能够顺利与否也由此一度备受担忧。

包括中铁总公司的内部人士昨日也对外界表示，需要看昨日一期债券200亿元的发行情况，再确定其余1300亿元债券发行状况。

记者昨日从中央国债登记结算有限责任公司获悉，国家发改委已于7月3日正式下发批复文件，同意中国铁路总公司（以下简称中铁总公司）2013年分期发行中国铁路建设债券1500亿元，所筹资金全部用于哈尔滨至齐齐哈尔经铁路客运专线等73个铁路建设项目。

与此同时，中铁总公司于昨日招标发行了200亿元的“2013年第一期中国铁路建设债券”。

此前，多条高铁线路因资金紧张问题出现放缓、停工甚至搁置现象，1500亿元铁道债的正式获批，无疑意味着下半年铁路基建大潮的正式开闸。

不过，在《每日经济新闻》记者采访的多名铁路业内人士看来，这只是“开闸”。在已变身“中国第一大央企”的中铁总公司历史债务等系列问题没有进一步厘清之前，开闸后如何保障资金的可持续供应，依然备受担忧。